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アウトランダー（outlander）は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのsuvである。. 2020年式アウトランダーphev（gg3w）は、スイッチやusbポートの代わりにダミーカバーになっている所が何カ所かあります。このダミーカバーを取り外して、usbポートを増設してみました。
エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、（日本国内での）初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。
アウトドアファンが選ぶ車、三菱自動車のアウトランダー。 走行性能だけではなく、内装もアウトドアにマッチした内装の作りになっており、快適な室内空間だけではなく、実用性も申し分ない本格suvです。ファミリー層で熱い支持を獲得し、人気が止まらないミッドサイズsuvのアウトランダー。 純正ナビの場合は、シガーソケット下と後席エアコンの下にUSBポートがあって、ナビとスマホなどが接続できるようになっているようです。私が乗っているナビなしモデルの場合は、USBポートの代わりにダミーのカバーがついています。パネルを取り外すとこんな感じです。左の写真は、写真の上側がクルマの前方で、写真の左側がクルマの上方です。①のようにコンソールボックスの後方を少し持ち上げて、エアコン吹き出し口のパネルの下部を後ろに引っ張ります（内側のエアコンダクトの接続を外します）。③の付近にクリップがありますので、エアコン吹き出し口付近を後ろに引っ張るとパネルが外せます。このパネルの裏側はこんな感じです。クリップはいずれもクルマの前方向に生えていますので、パネルをまっすぐ後ろに動かすように外さないと、クリップを折ってしまうかもしれません。裏には100ボルトコンセントの配線がありますので、外しておきます。アウトランダーPHEV（2020年式GG3W）にUSBポートを増設してみました。クリップを全部外すとパネルが浮きますので、スイッチ類の配線を外します。ナビのUSBポートは二つしかないので、シガーソケット下の一つと後席エアコンのUSBポートに接続しています。シガーソケット下のもう一つは、別の機会の時に使いたいと思います。シガーソケット下のUSBポートは、ナビ周りから手を入れれば接続できます。（写真は撮り忘れました）このパネルの裏側はこんな感じです。パネルの前側はフック状になっていますので、後ろから外した方が良さそうです。まずは、シフトレバーの周りの銀色のリングを取り外します。左の写真のように、黒いパネルと銀色のリングの間に内装剥がしを差し込んでスライドさせると、外せます。右側は、足元エアバッグとのつなぎ目の所に内装剥がしを差し込んでこじ開けます。そういえば、今までのアウトランダーPHEVは、エアコンパネルとナビの間にハザードやシートベルト警告灯があったようです。今の年式の場合は、純正ナビ大型化のために、これらが他の場所に移ったようです。まず、ネジとクリップがあるので、取り外します。ネジは分かりやすいところにあるので大丈夫だと思いますが、クリップは結構奥の方にあります。クリップは、マイナスドライバーなどで真ん中の部分を引き抜くと外せます。今回は、このダミーのカバーを取り外して、エーモンのUSBポートを取り付けてみました。まずは、外したダミーカバーの所にUSBポートを取り付けていきます。といっても、はめるだけです。シガーソケット下、後席エアコン下に取り付けました。Pixel 4のタイムラプス撮影機能を使って日の出を撮影してみました。 場所は霧 ...コンソールボックスの底面にボルトがついていますので、大型のモンキーレンチは入らないと思います。小型のレンチか、ドライバーのような形のレンチが必要です。パネルの左上の部分は、グローブボックスを開いて横から内装剥がしでこじ開けます。パネルの右下の辺りから内装剥がしを差し込んで、時計回りに外していくとやりやすいと思います。また、ナビは量販店で取り付けてもらっていて、ナビ裏のUSB配線は接続済みでグローブボックスに束ねて入れておいてもらった状態からスタートしています。これでだいたいのクリップが外れますので、手前に引っ張ると内装を外せると思います。後席にもUSBポートを増設したいので、後席エアコン付近も分解していきます。ナビから出てきたUSBケーブルをシフトレバー周りに配線するため、助手席足元のパネルを取り外します。コンソールボックスを開くと、底面にボルトが4つありますので、こちらを外します。コンソールボックスを外す際に、二面幅10mmのレンチが必要です。このパネルを裏から見ると、このようになっています。（画像下がクルマの上方、画像左がクルマの左方）ナビから後席エアコンへUSBケーブルを這わせていきます。ナビ周りからケーブルを落としていくと、助手席足元の所に出てきますので、取り外した足元パネルの所から、シフトレバー周りにケーブルを送っていきます。最後に、④のようにコンソールボックスの前方を上に引っ張り上げると、コンソールボックスが外せます。USBポートを取り付けるダミーのカバーは、シガーソケット下と同様に取り外します。こちらは難なく外せると思います。パネルを外したら、裏からエアコンパネルとハザードランプスイッチの配線を取り外します。最初に載せた写真ですが、完成するとこんな感じです。スイッチとは少し色合いが違うみたいですが、充分綺麗に仕上がったと思います。音楽のジャンルってたくさんありますよね。でも、音楽のジャンルを知ろうとWikip ...シガーソケット周りのパネルを取り外すと、次の写真のようになります。完成形はこんな感じになります。ジガーソケット下の二つと、後席エアコンと100Vコンセントの間のUSBポートが、今回追加したものです。多分、充電用のUSBパネルやON-OFFボタンも、トヨタ用のものが使えると思います。（“トヨタ用”というものも2種類あるようですので注意してください。33mm×22.5mmのものは、俗に「トヨタ Aタイプ」とも呼ばれているみたいです）このスイッチパネルを矢印の方向から覗くと、下の写真のようにダミーカバーの爪が見えます。表から、ダミーカバーとスイッチパネルの間に内装剥がしを差し込んで、下の写真の爪（矢印部分）をマイナスドライバーなどで押し込むと、ダミーカバーが外れます。（結構固いです）エアコンの操作パネルをよく見ると、ナノイーのロゴがあるように見える。使えるんですかね？以下、何日かに分けて作業したものをまとめています。説明順と実際の作業の時系列が異なっていたりしますが、ご了承ください。これでようやく配線する準備ができましたので、USBケーブルを配線していきます。自転車のブレーキのようなシフトケーブルはありませんので、思うとおりに配線して問題ないと思います。右の図では、説明のためにUSBケーブルの端子を上面に乗せていますが、写真右側の鉄板の上はコンソールボックスが取り付くところなので通れません。実際には、鉄板の下を、エアコンダクトに沿って通しています。ナビなしのアウトランダーPHEVは、下の写真の青丸部分がダミーのカバーになっています。こちらを取り外してUSBポートを取り付けます。（写真は既にダミーカバーは取り外し済みで、一つだけUSBポートをつけています）クルマ用のカスタムパーツを数多く販売している「エーモン」は、純正風のスイッチ（ダ ...パネルを外す際に使うプラスチックのレバーです。今回はエーモンの3本セットのものを使いました。エーモンの純正風USB増設パネルを使います。今回はナビに接続するためのUSBポートですので、充電用のUSBパネルではなく、単なる延長ケーブルのようなUSBパネルを使います。そうしたら、内装剥がしをパネルの継ぎ目に差し込んで、こじ開けます。次に、黒いパネルを外していきます。後ろの方は内装剥がしを使って外して、側面の所は手でも外せます。
楽天市場-「アウトランダー センターコンソール」102件 人気の商品を価格比較・ランキング･レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも可能です。 さっきまでは、配線がグジャっとあったのですが、どうですか、きれいにできましたね。軽く話していたのですが、ところがなんの、シールが貼っているどころか、これは結構複雑なシステムですが、業者顔負けなくらいの情報収集力で、とても的確なものでした。写真では、ＰＯＷＥＲ ＯＵＴＬＥＴのふたの左側、へこんだ部分に設置です。取付するカーナビはカロッツェリア社製品のＡＶＩＣ－ＣＷ901です。003-0021 札幌市白石区栄通14丁目3－25 electrical of vehicle to house e-arts割り込ませ、配線を通していきます。 このタイミングで室内カメラの配線も一緒にひいていきます。この自動車は思いのほか、裏側のスペースがあり、うまく収めることができたのです。さらにオプションのＮＤ－ＦＬＣ1、フロアーカメラ（室内用カメラ）、ここで、なにか不具合があったら、もう今日は帰れないところでしたので、以上の製品は皆、お客様にて適合等を、お調べ頂き、すべて用意頂いたものです。アウトランダーＰＨＥＶはハイブリッドながら、電気自動車みたいで、そうはいっても、当店の仕事の風景も記録しておくことも、手を抜いてはいけませんので、左側が、三菱純正のＵＳＢ延長ハーネスで、センターダッシュボード内に設置するものです。そうすね、シールをペロッとはがせば、後は配線をスルスルとひいていけばいいですねなどと、同時に、室内灯を取り外してから、マイクや映像ケーブル、室内用カメラの配線を、まずは、いつものように、ダッシュボード周辺の養生から始めます。tel 011-595-7697 fax 011-595-7698気をとりなおして、カーナビ本体に配線を差し込みながら、必要配線数があっているのか、本当にこんなの、きれいにおさめられるんだべかなどと、弱気になる瞬間です。お客様とも打ち合わせ時、シールかなにか貼っているだけみたいだね、と話していて右側にＥＴＣ本体、左側に、ドライブカメラ制御ユニットを納めました。今日中におさめなければなりませんので、このあとは歯を食いしばってはっちゃきこかなければなりませんので、本日のご報告はこれくらいにしておきます。こちらは、オプション製品の、ＮＤ－ＭＡ1 マルチアシストユニット、このあとは安心して復元作業にはいるのですが、やや作業点数が多く、もう少し時間がかかりそうです。現行モデル（平成30年5月登録の三菱アウトランダーＰＨＥＶに、カーナビ取付にて入庫です。お客様よりご指定頂いた、ＧＰＳアンテナの設置場所は、メーター上側に設置。もう、やりにくいのなんのって、作業していて、少々めまいがしてきました。ドライブレコーダー等の映像機器をカーナビ本体に接続することで、制御するユニットのようです。そしてこちらが、センターコンソール内の、純正ＵＳＢ差込口です。さらに同時進行で、ルームミラー裏側のウインドウに固定されたケースを取り外して、中のカプラーをＮＤ－ＥＴＣＳ ＥＴＣ2.0、こちらも、メインユニット接続式です。データシステム社製品の、ＲＣＡ042Ｎ 純正バックカメラを社外機器に接続する際に必要な変換アダプターです。次に純正式のＵＳＢケーブルを、センターコンソールに設置します。予想外の作業に、めんくらいましたがなんとか1時間30分ほどで、加工がうまくできました。配線数が多く、作業内容もいろいろと細かいところがあり、少し急がねばなりません。ＴＶ用のフイルムアンテナを貼り付け、同配線の他、ＥＴＣアンテナ、カーナビマイク、バックミラー連動映像ケーブル等を一緒にひいていきます。 アウトランダーは 室内広々で最大7人も乗れる。 アウトランダーは アクセサリーも充実している。 アウトランダーは 自転車も置けるくらいの広さ。 アウトランダーは リモコン操作でバックドアの開閉が出来てセーフティー機能付き。 2020年式アウトランダーphev（gg3w）は、スイッチやusbポートの代わりにダミーカバーになっている所が何カ所かあります。このダミーカバーを取り外して、usbポートを増設してみました。
アウトランダーPHEVはハイブリッドながら、電気自動車みたいで、 ... 次に純正式のUSBケーブルを、センターコンソールに設置します。 ... さらに同時進行で、ルームミラー裏側のウインドウに固定されたケースを取り外して、中のカプラーを
アウトランダー（outlander）は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのsuvである。. 2020年式アウトランダーphev（gg3w）は、スイッチやusbポートの代わりにダミーカバーになっている所が何カ所かあります。このダミーカバーを取り外して、usbポートを増設してみました。
エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、（日本国内での）初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。
アウトドアファンが選ぶ車、三菱自動車のアウトランダー。 走行性能だけではなく、内装もアウトドアにマッチした内装の作りになっており、快適な室内空間だけではなく、実用性も申し分ない本格suvです。ファミリー層で熱い支持を獲得し、人気が止まらないミッドサイズsuvのアウトランダー。 純正ナビの場合は、シガーソケット下と後席エアコンの下にUSBポートがあって、ナビとスマホなどが接続できるようになっているようです。私が乗っているナビなしモデルの場合は、USBポートの代わりにダミーのカバーがついています。パネルを取り外すとこんな感じです。左の写真は、写真の上側がクルマの前方で、写真の左側がクルマの上方です。①のようにコンソールボックスの後方を少し持ち上げて、エアコン吹き出し口のパネルの下部を後ろに引っ張ります（内側のエアコンダクトの接続を外します）。③の付近にクリップがありますので、エアコン吹き出し口付近を後ろに引っ張るとパネルが外せます。このパネルの裏側はこんな感じです。クリップはいずれもクルマの前方向に生えていますので、パネルをまっすぐ後ろに動かすように外さないと、クリップを折ってしまうかもしれません。裏には100ボルトコンセントの配線がありますので、外しておきます。アウトランダーPHEV（2020年式GG3W）にUSBポートを増設してみました。クリップを全部外すとパネルが浮きますので、スイッチ類の配線を外します。ナビのUSBポートは二つしかないので、シガーソケット下の一つと後席エアコンのUSBポートに接続しています。シガーソケット下のもう一つは、別の機会の時に使いたいと思います。シガーソケット下のUSBポートは、ナビ周りから手を入れれば接続できます。（写真は撮り忘れました）このパネルの裏側はこんな感じです。パネルの前側はフック状になっていますので、後ろから外した方が良さそうです。まずは、シフトレバーの周りの銀色のリングを取り外します。左の写真のように、黒いパネルと銀色のリングの間に内装剥がしを差し込んでスライドさせると、外せます。右側は、足元エアバッグとのつなぎ目の所に内装剥がしを差し込んでこじ開けます。そういえば、今までのアウトランダーPHEVは、エアコンパネルとナビの間にハザードやシートベルト警告灯があったようです。今の年式の場合は、純正ナビ大型化のために、これらが他の場所に移ったようです。まず、ネジとクリップがあるので、取り外します。ネジは分かりやすいところにあるので大丈夫だと思いますが、クリップは結構奥の方にあります。クリップは、マイナスドライバーなどで真ん中の部分を引き抜くと外せます。今回は、このダミーのカバーを取り外して、エーモンのUSBポートを取り付けてみました。まずは、外したダミーカバーの所にUSBポートを取り付けていきます。といっても、はめるだけです。シガーソケット下、後席エアコン下に取り付けました。Pixel 4のタイムラプス撮影機能を使って日の出を撮影してみました。 場所は霧 ...コンソールボックスの底面にボルトがついていますので、大型のモンキーレンチは入らないと思います。小型のレンチか、ドライバーのような形のレンチが必要です。パネルの左上の部分は、グローブボックスを開いて横から内装剥がしでこじ開けます。パネルの右下の辺りから内装剥がしを差し込んで、時計回りに外していくとやりやすいと思います。また、ナビは量販店で取り付けてもらっていて、ナビ裏のUSB配線は接続済みでグローブボックスに束ねて入れておいてもらった状態からスタートしています。これでだいたいのクリップが外れますので、手前に引っ張ると内装を外せると思います。後席にもUSBポートを増設したいので、後席エアコン付近も分解していきます。ナビから出てきたUSBケーブルをシフトレバー周りに配線するため、助手席足元のパネルを取り外します。コンソールボックスを開くと、底面にボルトが4つありますので、こちらを外します。コンソールボックスを外す際に、二面幅10mmのレンチが必要です。このパネルを裏から見ると、このようになっています。（画像下がクルマの上方、画像左がクルマの左方）ナビから後席エアコンへUSBケーブルを這わせていきます。ナビ周りからケーブルを落としていくと、助手席足元の所に出てきますので、取り外した足元パネルの所から、シフトレバー周りにケーブルを送っていきます。最後に、④のようにコンソールボックスの前方を上に引っ張り上げると、コンソールボックスが外せます。USBポートを取り付けるダミーのカバーは、シガーソケット下と同様に取り外します。こちらは難なく外せると思います。パネルを外したら、裏からエアコンパネルとハザードランプスイッチの配線を取り外します。最初に載せた写真ですが、完成するとこんな感じです。スイッチとは少し色合いが違うみたいですが、充分綺麗に仕上がったと思います。音楽のジャンルってたくさんありますよね。でも、音楽のジャンルを知ろうとWikip ...シガーソケット周りのパネルを取り外すと、次の写真のようになります。完成形はこんな感じになります。ジガーソケット下の二つと、後席エアコンと100Vコンセントの間のUSBポートが、今回追加したものです。多分、充電用のUSBパネルやON-OFFボタンも、トヨタ用のものが使えると思います。（“トヨタ用”というものも2種類あるようですので注意してください。33mm×22.5mmのものは、俗に「トヨタ Aタイプ」とも呼ばれているみたいです）このスイッチパネルを矢印の方向から覗くと、下の写真のようにダミーカバーの爪が見えます。表から、ダミーカバーとスイッチパネルの間に内装剥がしを差し込んで、下の写真の爪（矢印部分）をマイナスドライバーなどで押し込むと、ダミーカバーが外れます。（結構固いです）エアコンの操作パネルをよく見ると、ナノイーのロゴがあるように見える。使えるんですかね？以下、何日かに分けて作業したものをまとめています。説明順と実際の作業の時系列が異なっていたりしますが、ご了承ください。これでようやく配線する準備ができましたので、USBケーブルを配線していきます。自転車のブレーキのようなシフトケーブルはありませんので、思うとおりに配線して問題ないと思います。右の図では、説明のためにUSBケーブルの端子を上面に乗せていますが、写真右側の鉄板の上はコンソールボックスが取り付くところなので通れません。実際には、鉄板の下を、エアコンダクトに沿って通しています。ナビなしのアウトランダーPHEVは、下の写真の青丸部分がダミーのカバーになっています。こちらを取り外してUSBポートを取り付けます。（写真は既にダミーカバーは取り外し済みで、一つだけUSBポートをつけています）クルマ用のカスタムパーツを数多く販売している「エーモン」は、純正風のスイッチ（ダ ...パネルを外す際に使うプラスチックのレバーです。今回はエーモンの3本セットのものを使いました。エーモンの純正風USB増設パネルを使います。今回はナビに接続するためのUSBポートですので、充電用のUSBパネルではなく、単なる延長ケーブルのようなUSBパネルを使います。そうしたら、内装剥がしをパネルの継ぎ目に差し込んで、こじ開けます。次に、黒いパネルを外していきます。後ろの方は内装剥がしを使って外して、側面の所は手でも外せます。
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