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また、ロードレースは基本的に長距離を走破するので、コンペ仕様のモデルでも当然ロングツーリングは可能ですが、衝撃によって疲労がたまりやすいという傾向があります。 スピードより距離を優先するなら、前述した「エンデュランスロード」もあわせて検討することをおすすめします。 � そのために、シーズン後半のプログラムを変更した。私は本当に世界選手権に出場することを望んでいたが、ボーランドのレースとともにスキップせざるを得なかった。長いシーズンになるので、2回のグランドツアーは走らない。2017年と2018年から考えて、バランスが取れたレース配分にすれば、ずっとパフォーマンスを維持できると確信している。ラファエル・マイカがリオで銅メダルを獲得したとき、彼とレースすることがどれほど素晴らしいかを知っている。自分のベストなコンディションで東京でポーランドのために戦いたい。再び先頭で走るミカル・クウィアトコウスキーの走りが見れそうですね。クイックステップからチームスカイに移籍してきたミカル・クウィアトコウキーは2016年シーズンは思ったような成績が残せなかった。彼の、今シーズンの不調の原因と2020年の展望を聞いてみよう。ツールの後の数週間、ひどい疲労だったよ。シーズンの終わりまで生き残るにはそれしかなかったんだ。埼玉クリテリウムに来日したミカル・クウィアトコウスキーはインタビューを受けている。グルペットに乗っているとき、それは自分の場所でないことに気づく。ライドにでかけたとしても、スケジュールに関係なく、自転車に乗っているだけになってしまう。シーズン当初はうまく機能したが、その後は望んだ結果が得られなかった。いくつかのレースでは勝てる足を持っていたと思う。それはとても残念だ。だが、それがこのスポーツであり、それを受け入れてツールと世界選手権のシーズン後半に備えようとしたが、正直に言うと春にはすでに前シーズンから少し疲れを感じていたんだ。今のところ、気分がいい。休憩が必要だったんだ。すでに新鮮だと感じており、次のシーズンについて考えることが出来る。ツアー・ダウンアンダーから始めるつもりだ。ツール以来、その新鮮さにようやく追いついてきた。かなり重いプログラムだったが、2018年のシーズンから考えて大きく踏み出すプランとなっていたんだ。だが、今は違うね。以前の感覚を取り戻したんだ。今日もフルームと午前6時にライドに出かけた。トレーニングスケジュールにあったからではなく、やりたかったからだ。ボリュームと強度を減らして、可能な限り回復しようとしていた。私たちはプロスポーツをしているので、ベッドに横になって次のシーズンを待つことはできない。代表チームのためのレースは常に素晴らしい機会です。だからこそ、ヨークシャーのチームの一員ではない時、泣きそうになった。レースに勝つことができる人を助けなければならない。私はそこにいて忙しくしたかった。ビーチに横たわりたくはなかったが、例えばグルッペットに乗ってレースをしても楽しくないし簡単ではない。しかし、その理由を知り、それが適切なものであると理解できるなら、それはそれで大丈夫だ。Photo Michał Kwiatkowski instagram平均勾配が10％の7kmもある。190km後、それはとても厳しいくなるだろう。山の頂上から危険な降下をしたリオに比べて、道路は素晴らしい。ここはあまり技術的ではないので、最高の脚を持つ男が勝つでしょう。出来る限りアシストしようとしたが、自分のパフォーマンスではどうしようもなかった。大変な経験だったけれども生き残れた。それだけだ。私は間違いなく喜びを失った。苦労しているとき、ツールの最後の週に乗ることは楽しくなかった。それは自分ではない。それは来年の大きな目標となる。2017年と2018年に行ったようにツールに出たら、間違いなくオリンピックでレースすることができる。レースプログラムはあまり変わらないと思う。だが、2017年と2018年は絶好調。クリス・フルームとゲラント・トーマスのツール・ド・フランス勝利の重要なサボートを果たす。正直に言って、冬は調子が良かったが、昨シーズンから完全に回復することはなかった。私は100パーセントの準備をして全て実行した。準備段階で間違いは犯してないが、ツールでは散々だった。私を常にサポートしてくれるコーチとチームがいる。彼らは私がどれだけ一生懸命働いて何を達成したいかを知っている。Photo Michał Kwiatkowski twitter最後の1週間だよ。助けるべき相手がそこにいても、助けることも出来ない時。ベルナルがイエロージャージを獲得したステージ19では、もう最初から苦労していた。私が演技するかどうかは関係ない。彼らはいつも私を支えてくれる。私が苦労していた瞬間に適切な判断をしてくれた。2019年に向けて、ドーフィネ、ナショナルズ、ツール、ポーランド、ブエルタ、世界選手権と完全なレースプログラムに基づいてフォームを構築しようとしていた。理論的には、ツールでシーズンを終えたので、少し早く始めるつもりだ。ツアー・ダウンアンダーから始めるけど、プログラムは以前の年と同様で、おそらくアルガルヴェ、ストラーデビアンケ、ティレーノ、ミラノサンレモ、そしてアルデンヌクラシックを走る。私たちが走ったとは大雨で散々だった。富士山を車で走り、最後の60kmだけ走った。私の意見では、フィニッシュから30 kmの三国クライミングは、レースの決定的な瞬間になると思う。だが、一転2019年は劇的に変化。ミラノ・サン・レモとパリ・ニースで表彰台を獲得。好調に思われたが、その後ベストを大きく下回り、特にツール・ド・フランスではグルペットで走る姿を見ることに。その後、彼のホームレースであるツール・ド・ポローニュと世界選手権もスキップしてしまい、事実上シーズンを終了してしまった。今のところ、1日数時間走ることを楽しんでいるので、適切なオフシーズンの休憩が必要だとは感じていない。それが今必要なことです。私はすでに来シーズンを楽しみにしている。やはり、ミカル・クウィアトコウスキーの不調の原因は慢性疲労だったようですね。すでに来年のレーススケジュールもアップされており、来シーズンの走りには期待出来そうです。さいたまに来ようと決めた理由の一つに、オリンピックのコースを見るチャンスがあったからだよ。ツール前のドーフィネの山岳ステージでは調子が良かったんだ。だが、実際にツールを初めて最初の休息日までだったね。良かったのは。ステージ11からは自分ではなかった。山だけではなく平地でも一生懸命に乗らないといけなかったので苦労した。 海外情報 Photo Michał Kwiatkowski instagram. もうすぐ答えが出るだろう。イギリスチームの選手たちにとっては、長い休み明けの最初の合宿となる。キャンプは6月14日～28日まで14日間行われる。ミカルはStravaにデータをあげているので、フルームと一緒に走っていることがわかる。自宅でも低酸素テントを使っていたので、比較的スムーズに高度での練習に入っていけたようだ。慣れないと1500mでも心拍がきついと言っている。彼自身は、チームに留まりたいと思っているが、チームは来シーズンの構想をどう考えているのか。これは最初のグループ化なので、これらの内部プロトコルは非常に維持されている。参加者はそれぞれコロナウイルスの2つのテストに合格しなければならなかった。お察しの通りネガティブだったけど。モナコやニースの地域から簡単に国境を越えずに到達することができる場所だ。昨年は慢性疲労の影響からか、成功率の低かったシーズンを経ても、彼の背後にはまだチームのサポートがあると考えている。2018年は、最強のアシストして最後まで山岳で残っていたライダーだったが、昨シーズンは不調にあえいだ。ミカルは、イタリアとの国境近く、ニースの北90kmに位置するイソラ 2000スキー場で現在キャンプ中だ。ミカル・クウィアトコウスキー(Team INEOS)は2016年から続いたチームとの契約の最終年となっている。私にとって一番大切なのは、人に信頼され、最後まで信じてもらえることだとミカルは言う。アスリートがレースに出られないのは このチームにとっては 二の次の問題だと思う。フェアプレーを繰り返し確認しているから。以前は、ポーランドのCCC Teamのエースとして移籍するという噂もあったが、本人は自分がエースとして走るよりも、アシストとして支えるほうが良いと思っているのだろう。2017年に契約したものは、年末に契約満了となる。通常の状況下では、交渉はすでに春のレース中に行われる。だが、現在の状況では、ほとんどのチームが非常に複雑となっている。ミカルは、移籍した当初の2016年には成功したシーズンとは言えなった。だが、2017年彼はクラシックレーサーからステージレーサーとして輝く場を見つけることが出来た。英国の石油化学大手がスポンサーとなっているイネオスは、予算削減ではあまりニュースにならないチームの一つではあるけれど。イネオスチームのライダーは、クリス・フルーム、ゲラント・トーマス、パヴェル・シヴァコフ、ディラン・ファンバーレの6人。スポーツには常に浮き沈みがあることを実感している。転んだり失敗したりして信じなくなった人がいたら、ここではダメだ。そして、それが彼らにとって重要なことなのだ。そのような形を提示し、常に勝つための応援があれば、レースは必要ない。このチームでは、スポーツの結果だけでなく、スポーツへの取り組み方も観察している。