ハイエース ワイドミドルルーフのスーパーglをベースに、キャンプからデイリーユースまでマルチにこなせるハイエースgent。オプションで防音・防振・断熱施工,チューニングサスペンションセットも施工 … その中でもキャブコンはFRPなどの素材で作られた居住部分を使用するため、比較的自由度の高い設計が可能で、広さや天井高なども確保しやすいキャンピングカーです。キャンピングカーと言えばこのキャブコンをイメージする方も多いのではないでしょうか？エントランスを車両後方に配置することで、キッチンや収納スペース（マルチルーム）のスペースをしっかりと確保したレイアウトです。また、内装にも高級感のある木目調の家具や、寝心地のいいベッド、家庭用ルームエアコンなども装備しているため、まるでホテルに来たような感じで安らげること間違いなしです。ファンルーチェさんのセレンゲティはハイエースワゴンGL（ワイド、ミドルルーフ）をベースにしたキャンピングカーで、ハイエースベースのキャブコンの火付け役となったメジャーな一台です。家族、友達とキャンピングカーに乗ってお金では買えない思い出を作りに行こう！キャブコンはトヨタのカムロードなど、トラックをベースに製作されたものが多いのですが、今回はハイエースベースのキャブコンをご紹介します！という事で、見た目もTHE・キャンピングカーでテンションも上がるキャブコンのご紹介です。収納スペースもたくさんあって快適にドライブに行けそうな一台ですね。ベース車両がナローボディのハイエースなので、セレンゲティと比べるとひとまわりコンパクトな設計です。また、価格面でも他のハイエースキャブコンと比べると手も届きやすく良い一台だと思います。ハイエースベースのキャブコンは様々なビルダーからリリースされていますので、ぜひ参考にしていただければと思います！キャンピングカーの製造を始めてから40年以上という老舗のビルダー、セキソーボディさんのハイエースDXベースのキャンピングカーです。ファンルーチェのセレンゲティやパタゴニアの全高が2840mm前後なのに対し、TOM200は2650mmと19センチも低くなっており、取り回しが良くなっています。ぜひ色々なキャンピングカーを実際に見たり乗り比べてみて、自分にぴったりの一台を見つけてください！TOM200の特徴としてはなんといっても全高の低さや軽量化といった部分があげられます。キャブコン以外にはハイエースやキャラバンなどの1BOXをベースに内外装をカスタムした「バンコン」やバスをベースにした「バスコン」などがあります。キャンピングカーの製作はトヨタなどの自動車メーカーがキャンピングカー製作用のベース車両を販売し、ビルダーと呼ばれるキャンピングカーメーカーがそこに架装を行っていくのが一般的です。やはり、駐車場に収まって、普段使いできると良いなと思う反面、キャンピングカーなんだから広くゆったり、家族や友達とワイワイ使いたいとも思いますね！レイアウトは車両後部に２段ベッドとマルチルームやキッチン、前方にはソファーベッド、バンクベッドを搭載したオーソドックスなもので使い勝手もよく人気の車種です。コンパクト設計ながら車内には広いダイニングテーブルがあり、みんなで囲んでお話ししたり、食事をしたりと楽しい時間を過ごせそうですね。ハイエースワゴンGL（ワイド、ミドルルーフ）をベースにしたキャンピングカーです。こちらもファンルーチェさんの一台。ハイエースのロングバンがベースのキャブコンです。車体はハイエースがベースなので大きすぎず、車内は狭すぎずゆったり。とてもバランスの取れたキャンピングカーです。本体価格は1,200万円オーバーの豪華仕様で、まさにフラッグシップモデルと呼ぶに相応しい一台。ボディは6層構造で遮音性や断熱などを徹底的に追求されています。全長が５mを越してしまうため、駐車スペースからはみ出してしまうケースも多々ありますが、やはりキャブコンならではのゆったり広々サイズです。ラウンジ型のソファで高級感もあります！キャブ（トラックなどの運転席）＋コンバージョン（変換）の略です。トラックなどのベース車両に、キャンピングカーの居住部分となる部分を載せて作られるキャンピングカーのことをキャブコンと言います。ハイエースベースのキャブコンは、元が乗用車（商用車）なのでトラックに比べて比較的運転がしやすかったり、走行性能や乗り心地も良く人気です。今回はハイエースベースのキャブコンの中から5種類のキャブコンを選んでみました。
ハイエースワゴンgl（ワイド、ミドルルーフ）をベースにしたキャンピングカーです。 エントランスを車両後方に配置することで、キッチンや収納スペース（マルチルーム）のスペースをしっかりと確保したレイアウトです。 本体価格：7,280,000円〜(税別) 福祉車両のベース車や、天井高が必要な仕事グルマでよく使われている。ハイマガをご覧いただきありがとうございます。ハイマガはTOYOTA HIACE情報だけを扱うポータルサイトでトピックスやブログを中心とした質の高いサイトを目指しています。ハイマガに掲載されている車やパーツ等に関するお問い合わせは、お気軽にこちらからご連絡ください。全長は5mを超えるため、パーキングなど一般的な駐車場だと大きくはみ出します。また全高も2.285mmで立体駐車場などでは制限がでてきます。ロングスライドレール上を1500㎜幅のシートが50㎜ピッチで自由にスライドします。絶対的なボディサイズ。広さを求めるなら、このクルマが良いでしょう。ナンバーを変更せず、３ナンバーのまま車中泊や遊びに使える仕様の内装アレンジ車。こちらはハイエースワイドミドルの良さを象徴したようなモデルです。もともとは、キャンピングカーの構造要件が変わり、キッチン前の室内高1600ｍｍが必要になりました。そうなると、床下を掘ったり、ポップアップルーフで天井を加工したりと大掛かりな架装が必要になります。また基準をきっちり満たそうとするとできるレイアウトが限られてしまうだけでなく、不必要でもキャンピングカー装備をしなくてはいけなくなり、余分なコストＵＰにもつながります。そういった点から８ナンバーキャンピングでなく、３ナンバーの車中泊仕様、ライトキャンピングカーが注目を集めています。全長は小さいですが、ハイエースはキャブオーバーのため、室内空間はアルファードとは比べられないほど広い。最小旋回半径も30アルファードは5.6ｍ、ハイエースは5.2ｍとハイエースワイドミドルの方が小さい。運転しづらいのではという声をよく聞きますが、両方乗り比べれば分かりますが、個人的にはハイエースの方が乗りやすいです。全高は2,105mmでアルファードの1.905ｍmに比べると高いが、特に差支えは無い。多くの自走式立体駐車場の高さは2.2ｍで設計されている。よって高さによって立体駐車場に入れないということもない。対してハイルーフだと2.2以下の駐車場には入場できません。そういった意味でもミドルルーフの2.105mｍは街乗りに適した最大サイズといえる。3ナンバー10人乗りの車は、乗車定員を10名確保しなくてはいけません。全長4,7ｍ以下、全幅1,7m以下の小型貨物(４ナンバー)に納めたボディサイズ。あえて、装備をシンプルにして積載力と快適な就寝を両立。乗車の際は快適な室内空間を確保。仕事グルマだけにとどまらず、ハイエースオーナーにも人気のサイズ。その中でも今回、特に注目したいのは3ナンバー、ワイドミドルのシートアレンジ。なんなく街乗りできるボディサイズに加え、Ｌクラスミニバンより広い車内空間。Thank you for visiting "ハイマガドットコム". please do not hesitate to contact us.これらの理由から、ハイエースワイド・ミドルというのは注目を集めています。 キャンピングカーのベース車としては大型の、コースター、シビリアンなどのマイクロバスのバスコンから、カムロード、ボンゴなどのトラックベースを使ったキャブコン。これらは居住性においてはゆったりとしたスペースがとれ、キッチン、カーゴスペース、バンクベット、就寝スペース、 ジャンボタクシーやキャンピングカーのベース車として使われている。キャンピングカーで考えると、室内高も高く、多くの設備が欲しい場合は、これくらいのボディサイズが丁度良い。 ③ワイドボディ・ロング・ミドルルーフ. ベース車：ハイエース ワイド・ミドルルーフ・ロング. ハイエースワゴンはワイドボディ・ハイルーフで荷室の広さだけを見ればキャンピングカーに適した車ですが、本格的なキャンピングカーのベース車両にならないのは10名乗車の車両だからです。 ハイエースの中で中間のサイズ。ワイドボディによる適度な広さと、街乗りできる取り回しの良さが魅力。車中泊だけでなく、普段使いもできるキャンピングカーです。 ハイエーススーパーロングベースのバンコンは、国産キャンピングカーの中では、最もモデル数が多いカテゴリーであるが、その中で常設2段ベッドを持つモデルとなると、そう多くは無い。個室感覚の常設ベッドを持つバンコンを特集する。（続きを読む） ベース：トヨタ ハイエース バンs-glワイドミドルルーフor バンs-gl標準or ロングワゴン gl 独立したキッチン、ソファーベッド、 カーゴスペースをシンプルに配置し、 広く使い勝手の良いレイアウトに仕上げました。通常時は周囲の光と後方からの光の差に応じて鏡面の反射状態を変化させドライバーの視認性低下を軽減する自動防眩インナーミラーです。車両後退時には、インナーミラー内のディスプレイにバックカメラからの車両後方映像と駐車時の目安となる固定ガイド線を表示します。後方から衝突された際に背中がシートに沈み込み、頭と背中を同時に支えて頸部への衝撃を緩和する、トヨタ独自のシートを採用しています。DX 3/6人乗り・4ドア スーパーロングバン・ワイドボディ・ハイルーフ・標準フロアの主要サイズ前方からの衝突の備えにSRSエアバッグを採用（助手席エアバッグはオプションです）これまでキャンピングカーのベースとなるハイエースの種類や外洋について説明してきましたが、ここでは実際のキャンピングカーの完成モデルを見ていきましょう。アウトドアライフが大好きな人が一度は憧れるのがキャンピングカーでの生活です。そんなキャンピングカーのベース車両にハイエースはいかがしょうか？ ハイエースならカスタマイズもたくさん出ています。グレードも豊富ですし、あなた仕様の一台に出会うこと間違いなしです。！前方から強い衝撃を受けた際には、ブレーキブースターが回転。ブレーキペダルの飛び出しを抑えることで、ドライバーの脚部への傷害を軽減する構造としました。ブレーキペダルにはダブルリンク式を採用し、乗員保護性能を確保すると同時に、ペダルストロークを縮小することでブレーキフィーリングを向上させています。ハイエース スーパーGL（2WD・3000ディーゼル・標準ボディ・標準ルーフ）広大なソファスペースも簡単に大人3人が就寝できるスペースに変わります。ハイエースとは、トヨタ自動車で生産・販売されたバンです。パワーや耐久性も優れており、荷物も人も乗ることが出来るので送迎用の車や・現場系の業者が乗っていることが多いです。意外なところでは救急車や14人乗りのマイクロバスにもなっていることがあります。多くの場面で活躍することが多いハイエースはアウトドアユーザーの味方！もちろん、キャンピングカーにもなります。バックカメラの映像をミラーに。バックモニター内蔵自動防眩インナーミラーです。片側スライドドアのワゴンタイプに対し、両側スライドドアが欲しいお客様の需要に応え、さらに収納力も格段にアップ。ワゴンタイプと同じフラット空間を、キャンピング装備を満たしながら実現した、まさにバンコンバージョンの理想形と言える元祖が「オーロラ・スタークルーズ」です。後方からの衝突に備えるWIL（頸部傷害低減）コンセプトシートを前席に採用。マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ［マニュアルレベリング機能付］は全車に標準装備です。消費電力が少なくて明るいLEDヘッドランプ（オートレべリング機能付き）は、全車にオプション設定です。ドライバーの脚部への傷害を軽減する、ステアリング＆ブレーキペダル後退低減機構（回転式）機能を採用しました。Copyright© Candle Inc.では、キャンピングカーのベースとなるハイエースの安全・快適装備についてみていきましょう。では、実際にハイエースをキャンピングカーとして利用しているユーザー様のお声をご清聴ください。斜めに上がるポップアップルーフは、会場のどの場所からも目立つ存在で、高速道路のサービスエリアや道の駅などで車中泊をしていても目立つ存在。駐車場が混雑している中でトイレに行っても、ポップアップルーフを展開していれば自分の車がどこにあるかすぐに分かります。ハイエース/レジアスエース『オーナーストーリーズ』STORY.3【大谷さん】ハイエース スーパーロングバン・ワイドボディ・ハイルーフ・標準フロアハイエース/レジアスエース『オーナーストーリーズ』STORY.4【関口さん】DX 3/6人乗り・4ドア スーパーロングバン・ワイドボディ・ハイルーフ・標準フロア 3.0Lディーゼル歩行者への安全に配慮した歩行者傷害軽減ボディ。万一の対人事故の場合に歩行者の頭部などに加わる衝撃を緩和するボディ構造としました。ハイエース スーパーGL（2WD・3000ディーゼル・ワイドボディ・ミドルルーフ）